Как проверить термостат авто? Почему греется двигатель? Долго прогревается машина?

Опубликовано: 01.04.2017

Народная мудрость

В большинстве собственном советы «опытных» сводятся к тому, что для прогрева коробки есть особая методика. Смысл ее прост: как мотор начал малость прогреваться, необходимо надавить на педаль тормоза и поставить ручку Коробка автомат в режим «D» секунд на 20. Потом перещелкнуть на «N» на те же 20 секунд, а позже перевести в «R» – снова на 20 секунд. Таких «подходов» следует сделать несколько – пять-семь. Типо благодаря такому «тырканью» можно уберечь коробку от протеков сальников и других дефектов.

Сколько прогревать двигатель автомобиля

Им вторят и другие понимающие люди. Но в отличие от первых, они уже приводят резоны, так сказать, изнутри Коробка автомат.

По их воззрению, ATF за ночь основательно подмерзает, и становится густой и вязкой. Потому жидкость, как и мотор, должна прогреться до рабочей температуры. В ином случае механизмы в коробки будет какое-то время работать фактически «на сухую». Заморочек добавляет и фильтр, который тоже работает в нештатном режиме: вязкая жидкость не проходит через фильтрующую штору, а идет через перепускной клапан. Не считая того, из-за завышенного давления в агрегате ATF выдавливает уплотнительные кольца и прокладки.

Утро с Губернией. Как долго прогревать двигатель?

В общем, вправду становиться тревожно за судьбу Коробка автомат. И за какие прегрешения ей выпала грустная участь выяснить, что такое зима? Но, исходя из убеждений мастеров по ремонту Коробка автомат, эти страшилки очень гиперболизированы.

Что по сути?

Не вдаваясь в дебри, можно сказать, что жидкость начинает собственный «круговорот» снутри коробки сразу, как начинает работу движок. Ведь масляный насос стартует тогда же. Это может подтвердить хоть какой проф мастер по Коробка автомат. И они все дружно говорят, что на современных автомобилях с «автоматом» можно расслабленно ехать, как мотор нагреется до рабочей температуры. При всем этом выбор режима непринципиален, а скорость должна приравниваться скорости потока.

По их версии, манипуляции с селектором – никчемная растрата времени. Если в Коробка автомат уже имеется какая-то неисправность, то «танцы с бубном» не посодействуют точно. Ни поправить коробку, ни отодвинуть визит в сервис не получится.

Эксплуатация автомобиля с «автоматом» фактически не отличается от «юзанья» авто с «механикой». Принцип и последовательность действий однообразные: поначалу прогревается мотор, а когда стрелка тахометра «свалилась» в рабочее положение – можно ехать. Как учили в автошколе: «ритм езды размеренный, что такое резкие ускорения запамятовали».

Отметим, что прогрев до рабочей температуры при минус 20 «за бортом» обычно происходит за 10-15 минут. Для масла в Коробка автомат сих пор будет предостаточно, чтоб начать циркулировать в обычном режиме.

Результат

Перещелкивание селектора Коробка автомат зимой многие мастера-«коробейники» относят в разряд таких никчемных действий, как пинание колес и открывание-закрывание капота при неисправности авто.

Если масло и фильтр в «автомате» изменяются вовремя, то заморочек с неплохим «круговоротом» не будет. Ведь жидкость плохо циркулирует по каналам почти всегда конкретно из-за загрязнения. Потому веровать, что масло в коробке залито на «весь срок службы автомобиля», как нередко пишут в инструкциях, не следует. Пройдет не так много лет – и гидроблок точно «растеряет голову». А это означает, что придется подменять всю конструкцию в сборе. И никакие «танцы с бубном» – читай селектором – не посодействуют.

Но есть и очередное мировоззрение: дескать, работники сервисных центров специально говорят, что «тыркать» туда-сюда селектор не надо. И таким макаром уповают заработать больше средств на добросовестных и доверчивых обладателях автомобилей с «автоматом». Но это, господа, уже незапятанной воды теория комплота. Веровать в нее либо нет – личное дело каждого.

Ну и в итоге история. Есть у меня знакомый, работающий конкретно «коробочником» в воронежском сервисе Jeep. В один прекрасный момент один из клиентов поинтересовался, а верно ли он прогревает «автомат», переключая селектор из 1-го режима в другой на собственном Jeep Compass 2014 модельного года. Мастер ответил, что смысла в этом нет. Тогда и клиент с торжествующей ухмылкой предводителя Ганнибала достал аннотацию по эксплуатации и ткнул пальцем. Там вправду рекомендовался конкретно таковой метод прогрева коробки при температуре в минус 20. «А вы на официальный веб-сайт Jeep зайдите и поглядите, какой там указан расход горючего на «сотку» для Compass. С реальным, другими словами с вашим, сходится? Ну и на заборах тоже много чего увлекательного пишут», – ответил на это «коробочник». Клиент не нашелся, что сделать возражение…

Источник: svpressa.ru